廈門地鐵2號線最新進程消息:過海段掘進裡程已過半

廈門地鐵2號線,入海而行,這是國內首條地鐵過海盾構隧道。2公裡多的海底隧道,正在穩步掘進,目前過海段掘進裡程已過半。

昨日,導報記者從廈門軌道交通集團獲悉,地鐵2號線全線32座車站已全部開展施工,其中已完成9個車站主體施工;33個區間已開工29個,區間掘進過半,預計全線將在年底實現洞通,2019年年底開通試運營。

地鐵2號線

廈門地鐵2號線,連接廈門島和海滄,為構建廈門本島與海滄區快速連接通道及廈門島東部地區南北向交通走廊。2015年1月31日,正式開工建設。

線路起於五緣灣站,終點是天竺山站,全長41.6km,共設32個站,平均站間距1.32km,均為地下線,覆蓋瞭島內東海岸兩岸金融核心區、郵輪母港開發區、海滄CBD開發區、馬鑾新城開發區等廈門市重要的開發建設區域。

32個地鐵站點:五緣灣(換乘3號線)、五緣灣南站、濕地公園、高林、金融中心、林邊、觀音山、何厝、軟件園、嶺兜、古地石、蔡塘、中孚花園、江頭、呂厝(換乘1號線)、育秀東路、體育中心(換乘3號線)、湖濱中路、建業路、東渡路、海滄大道、海滄CBD、蘆坑、馬青路、翁角路、長庚醫院、新陽大道、馬鑾中心(換乘4號線和6號線)、馬鑾西(換乘6號線)、馬鑾北、東孚、天竺山(註:蘆坑-天竺山為二期工程,全線站點以實際為準)。

2號線車輛流暢動感科技感十足

廈門地鐵2號線車型外觀設計,車身選用高級灰作為底色,一體式黑色窗帶。設計靈感來源於廈門地鐵吉祥物,將科技感十足的 眼睛 元素運用於車頭的前大燈,令車頭精氣神十足。

為滿足地鐵2號線電客車客室噪聲在回風口處小於68分貝的要求,此次2號線車輛采用兩端下出風下回風的送回風方式,有效降低車內噪聲,同時取消瞭中頂回風口,提升車體美觀,這是這項技術在國內的首次應用。

同時,廈門地鐵2號線車輛在國內地鐵項目中,首次部分應用永磁電機牽引系統,永磁電機采用全密封結構,維護成本低,同時具有節能、環保、高功率的特點,其中節能指標預期達到25%以上。廈門地鐵2號線車輛還將采用新一代無觸點邏輯控制單元產品,能有效提升車輛冗餘性、安全性及可靠性。

過海段 距離海平面約60米處盾構掘進

地鐵2號線有那麼一段 海滄至東渡區間,入海而行,這是國內首條地鐵過海盾構隧道。

過海隧道西起海滄大道站,終於東渡路站,地鐵線路呈東西走向,先沿海滄大道向北敷設,後折向東入海,海底隧道下穿廈門西海域、大兔嶼、廈門西港,於東渡國際碼頭1號泊位上岸,然後向南下穿郵輪城二期地塊,到達東渡路站。全長2.8公裡,其中,僅海底隧道的長度就達2.1公裡。

2016年1月29日,地鐵2號線過海隧道施工的首臺盾構機在海滄大道站始發。專傢說,這是全國首條采用盾構法施工的地鐵海底隧道,相比於在地面下施工,難度很大、風險很高,填補瞭多項地鐵施工技術空白。

過海隧道這段,要在距離海平面約60米處作業,地下隧道需要通風換氣,確保隧道內的空氣流通,因此需要建風道,風道也可用於逃生。

海底的風從哪來?過海隧道剛好從大兔嶼下通過,利用大兔嶼建風道,豎井深度達32米。 大兔嶼是個孤島,施工單位搭設瞭450米的臨時鋼棧橋,解決島上施工所需的機械設備和材料問題。 相關負責人說。

據悉,作為地鐵2號線的一個重要標段,過海段盾構掘進正在穩步推進,目前過海段掘進裡程過半。

東渡站 深度40米!開挖深度最深站點

地鐵2號線,入海而來,進島第一站便是東渡站。據悉,地鐵2號線東渡站目前已經進入主體施工階段,是目前廈門地鐵建設開挖深度最深的一個站點,基坑開挖深度達到近40米。

據瞭解,由於車站施工區域巖石較多,車站主體開挖的20萬立方米土方中,有17萬立方米采用爆破施工。去帝寶產後護理之家|台中產後護理之家|台中產後護理之家推薦|台中產後護理中心|台中產後護理中心推薦年7月初,基坑開挖全面完成,車站底板也在國慶節前完成澆註,目前正在進行車站主體結構施工。

海滄大道站 車站主體最早完成

海滄大道站車站主體是地鐵2號線最早完成的車站,目前,該工點正在施工車站出入口及海(海滄大道站)東(東渡站)區間。

根據施工計劃,海滄大道站2、3、4號出入口及海東區間將於今年6月底至8月份陸續完工,在完成相關道路導改等交通疏解後,施工圍擋將於年底前陸續拆除。海滄大道站1號出入口及風亭將於年底動工,計X戰警多鏡頭行車記錄器專業網|4鏡頭行車記錄器|四鏡頭行車記錄器|四鏡頭行車紀錄器推薦|四鏡頭行車紀錄器比較劃於2019年3-6月份陸續完工。台中抽水肥

此外,東孚車輛段作為地鐵2號線的 神經中樞 ,站房、控制中心等配套設施的主體施工已經完成,有望在10月底全部建成。超越智慧財產權事務所|商標申請|台中商標申請|台中商標申請流程|台中商標註冊|台中商標註冊推薦 (海峽導報記者 崔曉旭/文 吳曉平/圖 通訊員 李琳)

原標題:廈門地鐵2號線過海段掘進裡程已過半 預計全線今年底實現洞通

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